当5G+AI遇见L4级自动驾驶 坐无人驾驶车竟是这般感受

时间:2019-08-07 来源:www.imagesery.com

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  原创车市红点2天前我要分享

  坐在无人驾驶汽车里的感觉是什么?当车辆在道路上行驶时,驾驶员可以双手离开方向盘并带上手机发送微信,而不必担心安全问题。在红灯的情况下,处于无人驾驶模式的车辆将自动停止。在路上,行人会突然停下来并提前避开。转弯时,它们会自动降低速度。当方向盘自动调整方向时,车辆转弯或改变车道。好莱坞科幻大片中的场景现在出现在长安汽车上。新一代L4级自动驾驶汽车正在上路。

7月26日,以“5G赋权,智能旅游”为主题的国内首个5G自动驾驶公共服务平台和5G自动驾驶开放式道路现场示范运营基地开幕式在重庆仙桃国际数据谷举行。

作为第一家进入重庆5G公共服务平台的汽车公司,长安汽车的新一代L4自动驾驶仪将继续在重庆仙桃数据谷运营两年,为全球消费者提供全新的智能旅行体验,包括自动停车。一系列新技术,如汽车和网络。

新一代L4级自动驾驶“新”在哪里?

这次,作为中国开放式道路现场首次L4级自动驾驶示范运行,长安汽车L4自动驾驶操作长度为4.3km,全程设置了9个站点。通过长安汽车L4的自动化体验,来自全国各地的媒体记者体验了5G时代的智能旅行体验。

在2018年智博会期间,长安汽车实现了国内首次成功举办L4级自动驾驶仪商用展示会。而长安汽车的新一代L4级自动驾驶“新”是哪里的?

相比之下,长安汽车的新一代L4级自动驾驶基于EV的发展,提高了传感的范围和精度,计算平台的计算能力,决策控制的性能,以及具有自行车智能和道路协调的自动驾驶系统。实现“电气化”,“智能化”,“网络化”和“共享化”的整合。

在RoboTaxi模式(无人出租车)中,用户可以使用手机APP随时随地实现汽车,并生成人脸识别和非感应生成订单。在用户下车后,车辆将继续操作订单或自动进入等待。客人区。

在私人汽车模式中,用户通过移动APP绑定车辆然后驾驶汽车。在用户被发送到目的地之后,车辆自动搜索停车。节省驾驶时间以做更有意义的事情,新的智能旅行体验就是这么简单。

同时,长安汽车L4级自动驾驶还可实现远程自动重拍。用户可以通过移动APP远程拿起汽车,车辆停放在停车位,并前往用户的位置;在用户通过APP返回汽车后,车辆将自动驾驶到免费停车位以完成自动停车。解决一系列麻烦,让用户找到停车位,停车场和接车。用户将更舒适方便。

如果有人问:如果车辆功率不足,我该怎么办?不要担心这个问题,因为车辆会自动搜索无线充电停车位并独立规划到无线充电停车位的路线。完成自动停车后,自动进入无线充电模式。

此外,用户还可以在现场体验拟人驾驶模式。在驾驶过程中,汽车系统可以自动平稳地处理汽车的状况,跟随汽车,改变车道,转弯,转弯,避免碰撞,障碍物,路过红绿灯等。驾驶时几乎没有区别。一个真实的人。

当车辆通过交通灯交叉口时,获得交通灯的状态信息,并通过自动换档或等待停车;当路边感应装置覆盖该区域时,可以获得路边传感器的信息,识别出视线外的碰撞风险,实现防撞。用户的行程安全是护送。

人工智能的新时代始于生态公园

随着5G商业许可证的颁发,中国正式进入5G商用的第一年。在万物互联时代,汽车无人化自然将成为未来技术发展的主流趋势。

面对5G时代,长安汽车已经制定了战略,并在智能领域拥有足够的技术储备。 6级L1级自动驾驶技术,如平行线辅助,后端报警,限速识别,自动远光,准高清全景,行人自动紧急制动等,实现了中国品牌的推出; APA4.0(代客泊车)系统),IACC(Integrated Adaptive Cruise)等L2级自动驾驶技术已安装在CS55COUPE上,新CS55,并赢得了消费者的一致好评;和APA5.0(遥控代客泊车)也将在第三季度配备CS75PLUS。认识消费者。

在产品方面,全新自动停车系统APA4.0和集成自适应巡航IACC技术已分别在新CS75和新CS55上推出,很快,APA5.0远程代客泊车系统也将配备长安CS75PLUS。

此外,重庆市渝北区仙桃国际数据谷作为5G自动驾驶公共服务平台和自驾车开放式道路现场示范运营基地,具有重庆市角落,立交,异形交叉等典型路况。开展5G网络建设和网络改造,为基地创建高效,强大的计算之路。

目前,仙桃国际数据谷不仅为汽车企业开发自动驾驶汽车提供了预验证,还为社会汽车提供了自动驾驶体验空间和运营服务基地。在5G行业应用中,智能驾驶行业的发展,我们将尽力而为,带头。

作为全球AI智能领导者,长安汽车的新一代L4自动驾驶将继续在重庆仙桃数据谷运营,这无疑将为双方带来双赢的发展。凭借这一平台,长安汽车无疑将进入推动汽车人工智能智能化的新发展阶段。

加快长安汽车人工智能智能化进程

“就无人驾驶技术而言,如果长安汽车表示它排名第二,那么没有人敢说它排名第一。”业内人士认为:作为人工智能领域的领导者,长安汽车的信心和自信来自于当之无愧的实力。

早在2016年,长安汽车锐意无人驾驶汽车就完成了从重庆到北京的2000公里无人驾驶测试,成为中国首款长途无人驾驶汽车,引起了汽车行业的巨大轰动。

2017年11月,长安汽车获得加州国家交通管理局颁发的“加州道路试验无人驾驶车辆检测许可证”,标志着长安汽车在自动驾驶领域的步伐再次加速。

2018年8月7日,长安汽车从格尔木一路向西无人驾驶,经过曲马河镇和玉竹峰,挑战青藏高原,平均海拔4000多米。

同年12月,长安新CS55的55个自动驾驶车队交替进入直角。高速公路以恒定速度通过了3.2公里的距离,成功地挑战了吉尼斯世界纪录的荣誉号。 “最大的自动驾驶仪。”克鲁斯。“

在无人驾驶技术领域,当其他品牌仍处于试验开发阶段时,长安汽车已经完成了一系列无人驾驶的实际路试,并以卓越的性能赢得了中国品牌在智能全球领域的荣誉。

2018年8月24日,长安汽车总裁朱华荣在“北斗天枢”智能战略大会上首次公布了“4 + 1”行动计划,进一步巩固了长安智能系统。根据规划:2020年前,长安汽车将不再生产非联网新车,同时实现L3自动驾驶量产,构建L3级自动驾驶智能开放平台;在2025年,将建立一个用于L4自动驾驶的智能开放平台。

这次,国内首个5G自动驾驶公共服务平台和5G自动驾驶开放式道路现场演示运营无疑将为长安汽车无人驾驶技术的应用和改进提供良好平台。可以预见:随着长安汽车智能技术的快速发展和智能旅行的开拓创新模式,L4自动驾驶智能开放平台将于2025年完成,是人类旅行智能旅行的新时代已经到达。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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坐在无人驾驶汽车里的感觉是什么?当车辆在道路上行驶时,驾驶员可以双手离开方向盘并带上手机发送微信,而不必担心安全问题。在红灯的情况下,处于无人驾驶模式的车辆将自动停止。在路上,行人会突然停下来并提前避开。转弯时,它们会自动降低速度。当方向盘自动调整方向时,车辆转弯或改变车道。好莱坞科幻大片中的场景现在出现在长安汽车上。新一代L4级自动驾驶汽车正在上路。

7月26日,以“5G赋权,智能旅游”为主题的国内首个5G自动驾驶公共服务平台和5G自动驾驶开放式道路现场示范运营基地开幕式在重庆仙桃国际数据谷举行。

作为第一家进入重庆5G公共服务平台的汽车公司,长安汽车的新一代L4自动驾驶仪将继续在重庆仙桃数据谷运营两年,为全球消费者提供全新的智能旅行体验,包括自动停车。一系列新技术,如汽车和网络。

新一代L4级自动驾驶“新”在哪里?

这次,作为中国开放式道路现场首次L4级自动驾驶示范运行,长安汽车L4自动驾驶操作长度为4.3km,全程设置了9个站点。通过长安汽车L4的自动化体验,来自全国各地的媒体记者体验了5G时代的智能旅行体验。

在2018年智博会期间,长安汽车实现了国内首次成功举办L4级自动驾驶仪商用展示会。而长安汽车的新一代L4级自动驾驶“新”是哪里的?

相比之下,长安汽车的新一代L4级自动驾驶基于EV的发展,提高了传感的范围和精度,计算平台的计算能力,决策控制的性能,以及具有自行车智能和道路协调的自动驾驶系统。实现“电气化”,“智能化”,“网络化”和“共享化”的整合。

在RoboTaxi模式(无人出租车)中,用户可以使用手机APP随时随地实现汽车,并生成人脸识别和非感应生成订单。在用户下车后,车辆将继续操作订单或自动进入等待。客人区。

在私人汽车模式中,用户通过移动APP绑定车辆然后驾驶汽车。在用户被发送到目的地之后,车辆自动搜索停车。节省驾驶时间以做更有意义的事情,新的智能旅行体验就是这么简单。

同时,长安汽车L4级自动驾驶还可实现远程自动重拍。用户可以通过移动APP远程拿起汽车,车辆停放在停车位,并前往用户的位置;在用户通过APP返回汽车后,车辆将自动驾驶到免费停车位以完成自动停车。解决一系列麻烦,让用户找到停车位,停车场和接车。用户将更舒适方便。

如果有人问:如果车辆功率不足,我该怎么办?不要担心这个问题,因为车辆会自动搜索无线充电停车位并独立规划到无线充电停车位的路线。完成自动停车后,自动进入无线充电模式。

此外,用户还可以在现场体验拟人驾驶模式。在驾驶过程中,汽车系统可以自动平稳地处理汽车的状况,跟随汽车,改变车道,转弯,转弯,避免碰撞,障碍物,路过红绿灯等。驾驶时几乎没有区别。一个真实的人。

当车辆通过交通灯交叉口时,获得交通灯的状态信息,并通过自动换档或等待停车;当路边感应装置覆盖该区域时,可以获得路边传感器的信息,识别出视线外的碰撞风险,实现防撞。用户的行程安全是护送。

人工智能的新时代始于生态公园

随着5G商业许可证的颁发,中国正式进入5G商用的第一年。在万物互联时代,汽车无人化自然将成为未来技术发展的主流趋势。

面对5G时代,长安汽车已经制定了战略,并在智能领域拥有足够的技术储备。 6级L1级自动驾驶技术,如平行线辅助,后端报警,限速识别,自动远光,准高清全景,行人自动紧急制动等,实现了中国品牌的推出; APA4.0(代客泊车)系统),IACC(Integrated Adaptive Cruise)等L2级自动驾驶技术已安装在CS55COUPE上,新CS55,并赢得了消费者的一致好评;和APA5.0(遥控代客泊车)也将在第三季度配备CS75PLUS。认识消费者。

在产品方面,全新自动停车系统APA4.0和集成自适应巡航IACC技术已分别在新CS75和新CS55上推出,很快,APA5.0远程代客泊车系统也将配备长安CS75PLUS。

此外,重庆市渝北区仙桃国际数据谷作为5G自动驾驶公共服务平台和自驾车开放式道路现场示范运营基地,具有重庆市角落,立交,异形交叉等典型路况。开展5G网络建设和网络改造,为基地创建高效,强大的计算之路。

目前,仙桃国际数据谷不仅为汽车企业开发自动驾驶汽车提供了预验证,还为社会汽车提供了自动驾驶体验空间和运营服务基地。在5G行业应用中,智能驾驶行业的发展,我们将尽力而为,带头。

作为全球AI智能领导者,长安汽车的新一代L4自动驾驶将继续在重庆仙桃数据谷运营,这无疑将为双方带来双赢的发展。凭借这一平台,长安汽车无疑将进入推动汽车人工智能智能化的新发展阶段。

加快长安汽车人工智能智能化进程

“就无人驾驶技术而言,如果长安汽车表示它排名第二,那么没有人敢说它排名第一。”业内人士认为:作为人工智能领域的领导者,长安汽车的信心和自信来自于当之无愧的实力。

早在2016年,长安汽车锐意无人驾驶汽车就完成了从重庆到北京的2000公里无人驾驶测试,成为中国首款长途无人驾驶汽车,引起了汽车行业的巨大轰动。

2017年11月,长安汽车获得加州国家交通管理局颁发的“加州道路试验无人驾驶车辆检测许可证”,标志着长安汽车在自动驾驶领域的步伐再次加速。

2018年8月7日,长安汽车从格尔木一路向西无人驾驶,经过曲马河镇和玉竹峰,挑战青藏高原,平均海拔4000多米。

同年12月,长安新CS55的55个自动驾驶车队交替进入直角。高速公路以恒定速度通过了3.2公里的距离,成功地挑战了吉尼斯世界纪录的荣誉号。 “最大的自动驾驶仪。”克鲁斯。“

在无人驾驶技术领域,当其他品牌仍处于试验开发阶段时,长安汽车已经完成了一系列无人驾驶的实际路试,并以卓越的性能赢得了中国品牌在智能全球领域的荣誉。

2018年8月24日,长安汽车总裁朱华荣在“北斗天枢”智能战略大会上首次公布了“4 + 1”行动计划,进一步巩固了长安智能系统。根据规划:2020年前,长安汽车将不再生产非联网新车,同时实现L3自动驾驶量产,构建L3级自动驾驶智能开放平台;在2025年,将建立一个用于L4自动驾驶的智能开放平台。

这次,国内首个5G自动驾驶公共服务平台和5G自动驾驶开放式道路现场演示运营无疑将为长安汽车无人驾驶技术的应用和改进提供良好平台。可以预见:随着长安汽车智能技术的快速发展和智能旅行的开拓创新模式,L4自动驾驶智能开放平台将于2025年完成,是人类旅行智能旅行的新时代已经到达。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载